2015年12月

今日から女房は年に数日だけの休み
俺は次男坊をこき使い大掃除とポン菓子作りだけ

自宅に帰ったらテーブルの上に酒の肴と一緒に
ポン菓子があった。
綺麗なパッケージに入ったメーカー品

結婚して35年、ジョ～クも上手になったもんだ。
昨日の仕返しか！




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ナントかと何とかは高いところが好き
数年ぶりの明るさが戻った

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今日の大本命、油で揚げる「海老せん」
前人未到のポン

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こんなに大きくなりましたが

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多くが釜の中で詰まり、焦げてしまい
味は二度と味わいたくはありません

自宅のアケビのツルに集まる小鳥の餌にでもします

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失敗は成功の始まり
つ～ことで次男坊の前で言い訳し
親としての面目を保ったつもりですが、どうなんだろうかな。


明日は大豆などに挑戦しよう！



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午前中は女房と年末の買出しにドライブ
30分以上のドライブでは決まって言い合いになる。
運転手はいつも女房なのだが、俺が運転しても同じ言い合いになる。

ばばあがじじいの運転にケチをつけ
ジジイがババァの運転にケチをつける

今日は左枝道からヨロヨロと出てきた車について
意見交換が始まった。

ヨロヨロと出てきた車のドライバーは同年輩ぐらいのオバサンだった

俺が言った一言でゴングが鳴った

>>　ババアがばばぁに文句を言ってもしょ～ないべ。



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ライフの左ロッカーパネルをどうしても指で突いてみたくなった。
結果は分ってはいるが、穴開き度合いを確かめないと
すっきりと正月を迎えられそうにないので、確かめた。


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糊付きの紫外線硬化FRPマットで
穴を塞ぐ

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今回の車検で最後かもしれないが
浮いた錆びはバリバリ

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袋状の中や

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燃料タンクの上面に
ラストップを塗布

後は放置なので

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レストアが終わったポン菓子機の試運転

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思わず腰が引けてしまった

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上手に出来ました

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一々掃除が大変だ

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こりゃ～正月の暇つぶしにピッタリだ

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今日はここまで



工場の大掃除がぁ～～・・・

あす事務所だけでもするべか！

今年は沢山有る夢の内のひとつが実現しました。
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例年に無く忙しい年末

仕事で忙しいと言うことは通年無いが

雑用で忙しいことは時々有る

今日も雑用と言えば雑用でしかない。




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やっと登別にも白い物が来た
先延ばしにしていた、移動式一柱リフトの
チェーンを嵌める

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オイル漏れ修理とタイベル交換を済ませたライフ
車検整備の残りは下廻り洗浄とシャシブラ

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何故だか、オイルが床に溜まっている
少しだけ嫌な予感がするが、多分的中だべなと

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タイトプラグからの漏れだ
てっきりタペットカバーからの漏れだけかと思っていたが
心の中では「怪しいけど・・」

部品も無かったので放置したら、この有様

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マンズは下廻りの洗浄

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タイトプラグはプラスチックで爪が物凄くひ弱で
折ってしまった

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漏れの原因はカッチカチのオーリング

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似たようなサイズは無くて同じ線径のオーリングの在庫も無かったので
切って作る事も出来ないので、小さなオーリングを間に合わせで使うことにしたが

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ロールスロイス製でジェットエンジンなどのシーリングに使われている
液状ガスケット「ハイロマーPL32」を用意して

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少し多めに溝に充填してから
オーリングを嵌めて、ヘッドに打ち込んだ
後は暫く放置でOK

やっとポン菓子機の時間が来た

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溶融亜鉛メッキで内径が細くなったプーリー
25ミリのリーマーが無かったので
キリを通すが、今日はちゃんと固定した

コレが決まればお釜を組める

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「パーマン」のFAX注文用紙で
「樋」の型をフリーハンドで取り

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0.4ミリのステンを切って曲げる

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ユーチューブで爆発の瞬間の動画を見ていたら
ここの部分から逆噴射して飛び散っていたのが
とっても気になるので

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年々老けてくるパーマンのおねぇ～さまの
ブロマイドを切ってしまった

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打つ時にはめ込みます

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樋も二通り作った

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ポン菓子機のレストアが終わった
新品の状態よりクォリティーは高いべなと
自画自賛

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フィットのオイル漏れが直っているのを確認して
今日は終了



ハイロマー(Hylomar) 液状ガスケット エアログレード 100g PL32 は
今ではストレートで扱っていますし、アマゾンからでも購入できます。
値段も安く、手元にあれば便利な品物です。


今年は大掃除ができないぐらい

雑用で、あ～～ぁいそがしい。
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豆も来た、炭酸カルシュームも予定より早く来た、材料は全て揃ったが

釜のふたが未完成


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ライフの整備なんかしている場合じゃない

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手抜きをしようかな

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プラグなんて磨いている場合じゃない

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しかし、ねじ山には少量のネバーシーズは忘れない

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ロッカー廻りは黄金の色
ヘッドカバーはもっと汚い

パッキンを交換するだけなので

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洗っている場合じゃない

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綺麗になったからと言っても
性能差は出ないけど
汚いよりはマシ

速攻で残りをくみ上げる

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いよいよ、釜のフタの製作に取り掛かるが

あっけなく太さ２０ミリ四枚刃のエンドミル玉砕
これは材料を固定するのを手抜きした為に
こうなりました

確実にフタを買ったほうが安いハズ

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コンターで大まかに切ってから

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フライスで仕上げようと
又手抜きしてバイスだけで
はさんだら、動いて

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２０ミリの二枚刃も
玉砕
もう、ヤケクソ

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６ミリの穴を4ヶ所開け、ネジを切って
ボスを溶接したが

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タッピングスプレーを脱脂しなかったので
燃えてススになってしまった

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ほぼ今日一日かかって
コレだけの工作ブツ

フタにテフロンのパッキンにソレを押さえるプレート

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釜の内部はテフロン加工でツルツル
多分だけど、日本初だべな

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こんな感じのフタ

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元々のフタのパッキンは鉛でしたので
再生は簡単そうですが、新しいポン菓子機は
鉛では無いので、真似して作りました

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明日完成かな？

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今日はここまで




エンドミル2本の玉砕は財布に大打撃を与えた
ポン菓子をどれぐらい売ればエンドミルが買えるのだろうか

手抜きした報いだべな。
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豆と炭酸カルシュームをアマゾンで買った

豆は28日配達だが、炭酸カルシュームは来年の2日配達予定

何に使うかと言うと一番の楽しみの「マカロニ」をポンする時に

釜の中にスプーン一杯分の炭酸カルシュームを入れると良いらしい。

年末の輸送繁忙期なので通常配達より遅くなるのは仕方が無い。

読みが甘かった、もっと早く注文しておけば良かったべなと、反省。





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ガーガーザーザーとブレーキを踏むと音が出ていた
リヤドラムブレーキ

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内面の浮き錆が原因

浮いた錆は使っていれば磨かれる事は無く
ブレーキシューのライニング面が錆びの部分だけ削られていく

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ラップホイルで研磨

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完了

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ホイルシリンダーのブーツをめくると
あぁ～～漏れていた、予定外だが
日産部販さんでピットワーク設定ありで

>>　在庫も有ります
と、部販の花、Kお嬢様

Kお嬢様目当てで
カップKITを取りに行く

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シューの当たり面の錆を削り

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ネバーシーズ、マリングレードを塗布

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仕上げに
ラストップ307塗布

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側の腐蝕があるホイルシリンダー

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超音波洗浄完了
リヤブレーキを組んで

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エア抜きをしようかとワンマンブリーダーのキャップを
付けようとしたが、上側の寸法が足りず取り付けできない
が、黒い部分が取り外しが出来るようにフタになっている

が、だよ

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ワイパーを左右外して
カウルトップグリルも外さないと
黒いフタを止めているビスにアクセスが出来ない

さすがホンダさんの設計だ

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左側のカウルトップから外すのだが
何の抵抗も無く

「パキ」

右側を慎重に外すと

「パキ」

左右共壊してしまいましたが
幸いにも家族の車なので
罪悪感は、全く無し

お客様の時にはもう少し丁寧にします

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このビス２本のために弁償するハメになる

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やっとエア抜き完了

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この次を考えて
シリコンで貼り付ける

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エンジンの下にはお漏らしが

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タペットカバーからでしたが
タイベルも交換なのでタイミングが良い

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塩を撒く地方ででは
このTDCセンサーは外れない場合が多い

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壊すとエンジンが掛からなくなるので
エンジンハンガーで上げ下げしながら

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ブラケットごと外す

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自家製SSTでクランクプーリーを外し
タイベル交換を済ませる

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テフロン加工から戻ってきた

　　　　「釜」

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つーことで
年末も正月も忙しくなりそうだ！
ライフの残りは明日に持ち越し


マリン部門は休業中なので今度は
駄菓子部門開店だ！
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