2013年01月

朝一番でスバルさんに連絡、プーリーの溶けたステラについて相談

部品の手配と考えられる状況を説明して了解していただく

今日明日の仕事の変更などをする

土壇場で予定変更の変更
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荷台に積もった雪を降ろす

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Y本サンが引き取りに来てくれた、往復4時間の道のり
ありがとうございました。

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予定変更で新入りウニモグの点検

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折れていたラテラルロッドの取り付けボルトの修理に取り掛かる

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以前にも修理したようだが、ダメだったのね

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M14、P1.5 ネジ修正

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潰れているブッシュを

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リューターで修正

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アクスルとフレームにガッチャをかけて

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穴と穴をシノを入れて合せる

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完成



大きな修理箇所はクラッチのオーバーホールが控えているべな。

室蘭には有名な地球岬があり冬になると強い西風が吹く

平日にナンボ強風が吹こうが荒れようが気にはならないのだが

国民の休日にそうなると俺はヤキモキ、ストレス蓄積、だが

女房は余計な燃料代がかからないので時化た週末はキゲンが良い

女房のキゲンが良いと言うことは一番良いことなので

魚を大漁して喜ばせようと言う俺の気持ちは何故か女房には伝わらない

毎日、毎度三食、ソウハチ、スケソ、マガレイ、スナガレイ

魚好きにはたまらないべな。俺は肉が好き

天気図だけは毎日チェックを怠らない
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GPVも

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国際気象海洋さんも

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天気ドットJPも

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バイオハザードも

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ダメ押しで有料サイトの海快晴までもが、明日しかない、明日は
「腹が痛くなる日」
と予報しているので

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マリーナに船を下架してもらいに行く


今日は木曜日、室蘭エンルムマリーナは

「定休日」でした。

明日「腹が痛くなる」
理由が無くなった。

仕事の段取りまで変えたのに

ランクルの検査から戻ると、呼んでもいないのに匂いを嗅ぎ付けて来たもの

狙われたら最後、あきらめるしかねぃべな

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いやらしい目つきで嘗め回すように見る

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勝手に試運転

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俺の代車のランクル80様にワザと雪をかける
俺は良い友達をもったもんだ

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使いずらいと散々悪たれを言う
が、言われる筋合いじゃねいと切り返す

そしたら
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おもむろに車から取り出してきた物は

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船の船べりに置いて釣り針をくっ付けて置くマグネットホルダーを作ったと
1時間ほど自慢される、除雪機の変わりにくれるのかと思いきや
車にしまってしまう

自慢話には付き合いきれないので仕事を開始したら
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いつの間にか積み込んでいやがる

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OKじゃ~ねぇ~べや


隣近所の年金ジジババから除雪費をふんだくるのは止めろよな
あ、それと

オイル交換ぐらいは自分でしろや


こんなあんなで一日が終わる

何度と無く繰り返しバックに入れる、バックカメラはOK大丈夫

ナビ本体内部のジャイロセンサーあたりのセンサーがタマに反抗する

Y本サンに確認すると「再現性が少なくタマになので放置して」

いよいよ昼から持ち込み検査

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公的機関でオリジナルマフラーの音量テスト

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余裕でクリア・・
しかし

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リヤシートがリクライニングして「×」をもらう
貨物登録なのでリクライニングしたらダメ
俺の点検し忘れ、大至急工場に戻る

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ボルトを入れてストッパーにする
一度目は駄目だしを喰らうものの
2度目はガッチリ固定して再検合格


車検整備完了

ランクルのテスターから戻って来たらお客さんからお呼び出し

積載車で急行する

平成22年3月登録 DBA-RN2 スバルのステラ 走行距離 2万キロ 2年と10ヶ月目

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ぎゃーぎゃ~わめいて、その内にエンジンから煙を吐いたステラ、違うステラだけど

俺はシマノのステラ3万番リールでドラグから煙が出るほどの大きなマグロを釣ってみたい

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エンジンルームでは、こんな物が

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切れていた

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ベルトの背面が溶けていた

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この辺にあるアイドラプーリーの一部が

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こんな所に溶けて溜まっていた
まるでメルトダウンだべな

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全体図

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整備振興会ファイネスで確認
リコール対象車には該当はしていないが保障の範囲だと思う

で、次
車検の下見積もりと点検
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マフラーとか

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こんな所とか

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ストラット取り付けフードレッジ部分の

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鉄板の合わせ目が膨らんできている
穴は開いていないので保障対象外


今日は地元のスバルディーラーさんが定休日
明日連絡して指示を仰ぐべな。

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